Полные характеристики

Литература


Dornier Do P.252

Dornier Do P.252 был спроектирован в 1943 году, но позднее был переделан под требования Luftwaffe как ночной истребитель, заказ на который поступил 27 января 1945 года. Три уровня (P.252/1, /2 и /3) были проведены при создании, все они имели между собой небольшие различия в конструкции и размерах крыла. P.252/3 имел удлиненный фюзеляж с кабиной на для трех человек экипажа. Крыло имело уклон в 22,5 градусов. Два 12-цилиндровых двигателя водяного охлаждения Junkers Jumo 213J (1750 л.с. для взлета), расположенных по принципу тандем были оборудованы двумя винтами обратного толкания с диаметром каждого 3,2 м, и эти винты вращались в противоположные стороны. Достоинством хвостового оперения являлось то, что при взлете на страдал пропеллер, за счет предохранения его от касания грунта. Экипаж из трех человек находился в кабине в передней части фюзеляжа, причем пилот и оператор радара сидели бок о бок, а штурман сидел спиной к направлению движения. P.252 имел встроенный радар в носовой секции. Хотя данный проект имел преимущества (из-за наличия хорошего обзора из кабины, т.к. винты находились позади, тяжелого вооружения, и хорошего времени полета (примерно 4 часа)), официальная номенклатура называла его только как самолет, управляемый турбореактивными двигателями и он не был принят на вооружение.

Размах крыла – 15,8 м
Длина – 17,2 м
Высота – 5,05 м
Площадь крыла – 50 м.кв.
Вес пустого – 8600 кг
Вес полный – 12300 кг
Максимальная скорость – 930 кг
Время набора высоты – 21 м/сек
Потолок – 12500 м