Полные характеристики

Литература


Юнкерс “EF 116” – реактивный бомбардировщик с крылом нового типа

В случае EF 116 речь идет о проекте бомбардировщика, разработанного еще в 1943 году под руководством профессора Гертеля и инженера Ганса Вокке. Свободнонесущий моноплан с высоким расположением крыла имел цельнометаллическую конструкцию. Впервые использованное на самолетах фирмы “Юнкере” стреловидное W-образное крыло имело прямую стреловидность 25 град, а завершающая его четверть – обратную стреловидность 23,5 град. Эта новая форма крыла предусматривалась также для бомбардировщика Блом и Фосс Р 188.01 конструктора Рихарда Фогта. О достоинствах и недостатках такой схемы крыла было известно не много, поскольку его испытали в аэродинамической трубе немецкого авиационного НИИ (DVL)лишь в 1943 году. Судя по отчетам DVL, часть консоли имела отрицательную (обратную) стреловидность в целях уменьшения критической скорости сваливания самолета. Наряду с преимуществом в скорости улучшалась продольная устойчивость машины и снижались вибронагрузки. Такая прямая-обратная стреловидность конструкции крыла также существенно уменьшала возникавший при большой прямой стреловидности момент кручения центроплана. Свободнонесущий высокоплан с круглым сечением фюзеляжа вместо полностью остекленной имел две каплеобразные кабины – для пилота и стрелка-бомбардира. Под плоскостями крыла прямой стреловидности размещались по два двигателя Jumo 109-004 Н тягой по 1300 кгс. Наличие форсажного режима позволяло добиться дополнительного увеличения тяги. Главное шасси убиралось в фюзеляж, а носовое колесо – в отсек под кабиной пилота.

Поскольку в конце 1943 года по распоряжению RLM все конструкторские работы над машиной снова были прекращены, известны лишь не многие из тактико-технических характеристик проекта EF 116.

Размах крыла – 26,50 м
Длина – 22,10 м
Экипаж – 2 человека
Двигатели – Jumo 109-004 Н, 4 х 1300 кгс
Дальность – 5500 км
Сбрасываемая нагрузка – 4000 кг
Скорость – 980 км/ч
Вооружение: дистанционно управляемая хвостовая огневая точка и две точки в верхней и нижней частях фюзеляжа