Полные характеристики

практическая дальность, км:700
макс. скорость, км/ч:540
размах крыла, м:10,0
практический потолок, м:10000
экипаж, чел.:1

Литература


Яковлев Як-1

Средневысотный истребитель-перехватчик Як-1, первоначально обозначенный И-26, имел безупречные обводы, деревянное крыло и фюзеляж смешанной конструкции. Он открыл серию превосходных истребителей, строившихся в больших количествах и оставивших след в истории авиации. Основные стойки шасси убирались в нижнюю часть крыла в направлении к фюзеляжу. Поднявшись в воздух 13 января 1940г., опытный образец вскоре потерпел катастрофу. На втором образце в конструкцию были внесены некоторые усовершенствования. К концу года были выпущены 64 машины первоначальной серии. В процессе производства вносились некоторые изменения, и начиная с 1942г. многие самолеты основных вариантов имели крыло с увеличенным размахом и сужением. На самолете Як-1Б была использована новая кабина пилота и уменьшена задняя часть фюзеляжа, а на варианте Як-1М был достигнут меньший общий вес. В середине 1943г., когда закончилось производство, был выпущен 8721 самолет всех вариантов.

ВАРИАНТЫ
И-26: обозначение двух опытных образцов. Як-1: серийный вариант; начиная с октября 1941г. с двигателем М-105ПА.
Як-1Б: фронтовая модификация, имевшая фонарь с круговым обзором и укороченную заднюю часть фюзеляжа; серийное производство с начала 1943г.; многие самолеты Як-1Б и некоторые Як-1 и Як-1М имели крыло с увеличенным сужением.
Як-1М: запущенный в серийное производство в конце 1942г., вариант претерпел многие конструктивные изменения с целью уменьшения веса; оснащался двигателем М-105ПФ мощностью 940 кВт (1260 л.с.); максимальная скорость на высоте 3800 м (12465 футов) возросла до 585 км/час (364 миль/час).
И-28: три экспериментальных самолета с новым крылом меньшего размаха и двухступенчатым нагнетателем для полетов на большой высоте; во время испытаний в июне 1942г. они развивали скорость 665 км/час (413 миль/час) на высоте 10000 м (32810 футов).
И-30: два опытных образца с усовершенствованным цельнометаллическим крылом И-28 и более тяжелым вооружением.И-33: небольшая партия самолетов 1943г.; сняты с вооружения из-за ненадежности двигателя.

Модификация  Як-1
Размах крыла, м  10.00
Длина, м  8.48
Высота, м 
Площадь крыла, м2  17.15
Масса, кг 
  пустого самолета  2445
  нормальная взлетная  2950
Тип двигателя  1 ПД М-105ПА
Мощность, л.с.  1 х 1050
Максимальная скорость , км/ч 
  у земли  472
  на высоте  569
Практическая дальность, км  650
Скороподъемность, м/мин  877
Практический потолок, м  10000
Экипаж  1
Вооружение:  одна 20-мм пушка ШВАК и два 7.62-мм пулемета ШКАС