Крейсера типа "Pelorus"

Крейсера 3-го класса типа “Pelorus”

“Pandora”        05.1896 / 17.01.1900 / 17.01.1901 – На слом 07.1913
“Pelorus”          05.1895 / 15.12.1896 / 15.12.1897 – На слом 06.05.1920
“Pegasus”        05.1896 / 04.03.1897 / 1899 – Потопл. 20.09.1914
“Perseus”         05.1896 / 15.07.1897 / 1901 – На слом 26.05.1914
“Pactolus”        05.1896 / 21.12.1896 / 09.1898 – На слом 25.10.1921
“Pioneer”         12.1897 / 28.06.1899 / 23.01.1900 – Затопл. 19.02.1931
“Pomone”         21.12.1896 / 25.11.1897 / 05.1899 – На слом 25.10.1922
“Prometheus”   1897 / 20.10.1898 / 6.1899 – На слом 28.05.1914
“Proserpine”     05.1896 / 05.12.1896 / 1899 – На слом 30.11.1919
“Psyche”           11.1897 / 19.07.1898 / 02.05.1899 – На слом 21.06.1922
“Pyramus”        05.1896 / 15.05.1897 / 1900 – На слом 21.04.1920

Одиннадцать крейсеров типа “Pelorus” стали развитием типа “Pearl”. Они были весьма подобны по внешнему виду, вооружению и расположению помещений при несколько меньшем водоизмещении. Построены они были почти десятилетие спустя и отличались гораздо большим соотношением длины к ширине (8,2:1 против 6,5:1 у предшественников). Видимо, по причине совершенствования паровых машин, которое в те времена шло высокими темпами, на суда удалось установить паровые машины номинальной мощностью 5000 инд.л.с. против 4000 инд.л.с. у предшественников. Относительное сужение корпуса, уменьшение водоизмещения и повышение мощности машины позволило обеспечить крейсерам ход около 18,5 узлов при естественной тяге. Степень форсирования стала также более реалистичной – 7000 инд. л.с. при наддуве, что сделало машины гораздо более надежными. При работе с наддувом крейсера могли развивать ход 20 узлов.

Уменьшение ширины способствовало усилению бортовой качки. Схема расположения вооружения аналогична типу “Pearl”, но главный калибр уменьшен до 102 мм. Это отчасти способствовало ослаблению бортовой качки. Броневая палуба в плоской части имела толщину 37-45 мм, скосы – 51 мм в районе машинных и котельных отделений, 45 мм в оконечностях. Корабли были оснащены водотрубными котлами разных типов с целью сравнительных испытаний. “Pomone” и “Pactolus” получили котлы фирмы Blechynden, “Pelorus” – фирмы Normand, “Pegasus” и “Pyramus” – фирмы Reed, остальные были оснащены котлами Торникрофт. Во время испытаний все корабли превысили контрактную скорость, показав 20-20 узел, но ввиду частых поломок котлов уже через пару лет эксплуатации их ход уменьшился до 16-17 узлов. Больше всего не повезло “Pomone” и “Pactolus”. Уже через несколько лет ввиду частых поломок котельной группы их вывели из активной службы.

Водоизмещение, т – 2135
Размерения, м – 91,4(пп), 95,6х11,1х4,88
ЭУ: 2 вин., 2 гориз. ПМ
Котлы – 16 водотрубных
мощность, инд. л.с. – 5000 (естеств. тяга), 7000 (с дутьем),
скорость хода, узл. – 18,5 (естеств. тяга), 20 (с дутьем)
запас угля, т – 500
Бронирование, мм
палуба – 37-45
скосы – 45-51
щиты – 6
боевая рубка – 76
Вооружение
8 – 4″ скоростр.
8 – 3-фн. (47 мм) скоростр.
3 пул.
2 надв. ТА
Экипаж, чел. – 224

Служба

“Pelorus”
26.06.1897 – участие в юбилейном смотре в Спитхеде по поводу бриллиантового юбилея королевы Виктории.
1906 г. – на станции мыса Доброй надежды.
1914 г. – Бристольский залив.
1915 г. – Гибралтар.
1916 г. – плавбаза в Суда бэй.
1920 г. – продан на слом.

“Pegasus”
1899 г. – стационер у юго-восточного побережья Америки,
1906 – 1914 гг. – на станции мыса Доброй надежды.
20.09.1914 потоплен немецким легким крейсером “Konigsberg”.

“Pactolus”
Во время Первой мировой войны – плавбаза подводных лодок.
25.10.1921 продан на слом.

“Pioneer”
1900 г. – большую часть провел в британских водах.
15.11.1900 – 20.11.1904 – в Средиземном море.
До 05.09.1905 – в резерве.
С 05.09.1905 – учебный корабль в составе Австралийской эскадры Королевского флота.
29.11.1912 – подарен Австралийскому правительству.
01.03.1913 – вошел в состав Австралийского флота. Сначала использовался как посыльное судно на базе в Гарден Айленде (Новый Южный Уэльс);
Во второй половине 1913 г. прошел переоборудование;
С 01.01.1914 использовался для подготовки резервистов. С началом Первой мировой войны переведен в Западную Австралию, где применялся в качестве патрульного корабля.
16.08.1914 захватил германское торговое судно “Neumunster”, которое было взято Австралийским правительством как военный трофей и переименовано в “Cooee”.
26.08.1914 захватил еще одно германское судно – лайнер “Thuringen”, который был передан Индии для перевозки войск.
09.01.1915 – ушел в Занзибар для участия в блокаде германской восточной Африки.
08.08.1916 получил приказ вернуться в Австралию.
07.11.1916 исключен из активного состава флота.
Переведен в Гарден Айленд, где использовался в качестве плавказармы до 1922 г.
В 1923 г. передан на разборку.
18.02.1931 затоплен.

“Pomone”
Из-за чрезвычайно неудачной конструкции котлов был выведен из эксплуатации в 1904 г.
В 1910 г. превращен в блокшив и использовался в качестве неподвижного учебного судна до 1922 г.
25.10.1922 продан на слом.

“Proserpine”
С началом Первой мировой войны – в составе 7-й эскадры крейсеров, Ла-Манш.
1915 г. – Египет, Мессопотамия
30.11.1919 – продан на слом.

“Psyche”
Сначала был направлен на станцию Северной Америки и Вест-Индии.
12.1903 – 10.1913 – служба в составе Австралийской эскадры Королевского флота.
10.1913 – в связи с военной реформой передан в состав Австралийского флота. Получил назначение в Новую Зеландию.
В 1914 г. участвовал в оккупации германского Самоа. Участвовал в эскортировании судов, перевозивших войска из Новой Зеландии на Средний Восток. Вернулся в Сидней в конце 1914 г.
22.01.1915 выведен в резерв.
01.07.1915 возвращен в активную службу.
16.08.1915 направлен в Сингапур. Операции у китайского побережья. Выполнял различные задания до 1917 г. Окончательно выведен из состава флота 26.03.1918.
21.06.1922 продан Морланд Метал Ко, которая использовала его в качестве лихтера для перевозки древесины.
Затонул в 1940 г. в бухте Саламандер (Новый Южный Уэльс). Впоследствии корпус уничтожен пловцами-ныряльщиками во время учений.

“Pyramus”
В 1914 г. участвовал в оккупации германского Самоа.
1915 г. – Персидский залив, Ост-Индия; плавбаза на Мудросе.
21.04.1920 – продан на слом.