Полные характеристики

Водоизмещение, т:4800 / 5300
Главные размерения, м:138,1 x 14,3 x 4,7
Скорость хода, уз:25
Вооружение:2 - 6" (152 мм)/50, 10 - 4"(102 мм)/50, 4 - 3-фн. (47 мм) скоростр., 2 подв. ТА 457 мм
Экипаж, чел.:480

Литература


Легкие крейсера типа “Bristol” – 5 ед.

“Bristol”       23.03.1909 / 23.02.1910 / 12.1910 – На слом 09.05.1921
“Glasgow”     25.03.1909 / 30.09.1909 / 09.1910 – На слом 29.04.1927
“Gloucester” 15.04.1909 / 28.10.1909 / 10.1910 – На слом 09.05.1921
“Liverpool”   17.02.1909 / 30.10.1909 / 10.1910 – На слом 08.11.1921
“Newcastle”  14.04.1909 / 25.11.1909 / 09.1910 – На слом 09.05.1921

Крейсера типа “Bristol” представляют собой первую серию из многочисленного класса крейсеров-городов (Town-class cruisers) – наименования крейсеров соответствовали названиям городов. Всего по общему замыслу было построено 5 серий общим числом 21 ед. В каждой последующей серии конструкторы стремились устранить недостатки предыдущей. После неудач с крейсерами-разведчиками адмирал Фишер решил, что их обязанности смогут выполнять новые крупные эскадренные миноносцы типа “Swift”. Это оказалось грубым заблуждением и англичанам пришлось приступить к строительству крейсеров среднего тоннажа как наиболее пригодных для решения широкого круга крейсерских задач при возможно минимальной стоимости. Я намеренно акцентирую на стоимости крейсеров, так как англичане как ни одна другая империя нуждались в большом числе крейсеров для защиты своих торговых путей. При этом, естественно, цена становилась крайне важным фактором. При определении вооружения своих крейсеров англичане учли информацию о существующих и строящихся немецких легких крейсерах и помимо 4-дюймовых пушек оснастили свои крейсера двумя 6-дюймовыми, что обеспечивало британским легким крейсерам явное превосходство над возможными немецкими соперниками. С точки зрения защиты это были типичные представители бронепалубных крейсеров, где броневая палуба со скосами толщиной 2″ (51 мм) прикрывала машинные, котельные отделения и артиллерийские погреба. В других местах броневая палуба имела толщину 3/4″ (19 мм). Дополнительной защитой, как и на других бронепалубных крейсерах, служили угольные ямы. Впоследствии в ходе испытаний выяснилось, что столь тонкая броня не защищает от осколков, которые способны довольно легко пробить ее и нанести повреждения жизненно важным частям корабля. Тем не менее, крейсера прошли Первую мировую войну без потерь и были разобраны по условиям Вашингтонского договора. Главными недостатками этого типа принято считать большую метацентрическую высоту, необходимую для обеспечения запаса плавучести и стесненные условия обитания экипажа.

Водоизмещение наиб., т – 4800 (норм.); 5300 (полн.)
Размерения, м – 138,1×14,3×4,7
ЭУ: 4 вин., турб. Парсонса, на Bristol 2 вин., турб. Браун-Кертис
Котлы – 12 Ярроу
мощность, л.с. – 22000
скорость хода, узл. – 25
запас топлива, т – 1350 (уг.), 250 (нефть.)
Дальность плавания, миль – 5000(16)
Бронирование, мм:
палуба – 19-51
Вооружение:
2 – 6″ (152 мм)/50 BL Mk XI
10 – 4″(102 мм)/50 BL Mk VII
4 – 3-фн. (47 мм) скоростр.
2 подв. ТА 457 мм
Экипаж, чел. – 480

Служба

“Bristol”
По завершении постройки приписан ко 2-й эскадре линейных сил, Хоум Флит.
22.12.1912 – сел на мель в районе Плимута.
01.1913 – вошел в состав 2-го флота.
07.1913 – 2-ая эскадра легких крейсеров.
1914 г. – 5-ая эскадра крейсеров.
08.1914 – 4-я эскадра крейсеров, направлен в Вест-Индию.
06.08.1914 – столкновение с немецким рейдером “Karlsruhe”. Последний ушел, воспользовавшись преимуществом в скорости.
12.1914 – направлен в состав эскадры, созданной для поисков кораблей адмирала фон Шпее.
08.12.1914 – участие в сражении у Фолклендских островов.
1915 г. – действовал в Средиземном море.
1916 г. – в составе сил, приданных для поддержки Итальянского флота против Австро-Венгрии.
1918 г. – у побережья Южной Америки.
06.1919 – выведен в резерв в Портсмуте.
09.05.1921 – продан на слом.

“Glasgow”
1910-1911 гг. – приписан ко 2-й эскадре линейных сил, Хоум Флит.
1911-1912 гг. – Южная Америка, там же выведен в резерв, вновь введен в строй в 1912 г.
1913 г. – западная часть Атлантического океана.
08.1914 – направлен в Южную Америку.
16.08.1914 – захватил германский торговый пароход “Katherina”.
01.11.1914 – участвовал в бою у Коронеля, получил повреждения средней тяжести.
08.12.1914 – участие в сражении у Фолклендских островов. Совместно с крейсером “Cornwall” участвовал в потоплении немецкого КРЛ “Leipzig”.
14.03.1915 – совместно с крейсером “Kent” перехватил и потопил немецкий КРЛ “Dresden”.
1915 г. – переведен в Средиземное море.
02.1916 и 09.1916 участвовал в поисках немецкого крейсера-рейдера “Mowe”.
1917 – 1918 гг. – в составе 8-й эскадры легких крейсеров в Адриатике.
06.1919 – Гибралтар. В конце года вернулся в Англию.
05.1920 – выведен в резерв.
1921 – 1926 гг. – учебное судно для кочегаров.
29.04.1927 – продан на слом.

“Gloucester”
По окончании постройки приписан к 1-й эскадре линейных сил, Хоум Флит.
01.1913 – переведен во 2-ю эскадру легких крейсеров, Средиземное море: в начале I мировой войны участвовал в погоне за немецкими крейсерами “Goeben” и “Breslau”;
11.1914 участвовал в охоте на КРЛ “Emden”;
11.1914 вернулся в Средиземное море;
в конце 1914 г. принимал участие в поисках немецких рейдеров у западного побережья Африки.
02.1915 – переведен в 3-ю эскадру легких крейсеров, Гранд Флит. В том же месяце захватил германское судно снабжения “Macedonia”.
04.1916 – обстреливал Голуэй (Ирландия) во время Пасхального восстания (24-30.04.1916).
Перед Ютландским сражением переведен во 2-ю эскадру легких крейсеров.
31.05.1916 – 01.06.1916 участвовал в Ютландском сражении.
12.1916 – до перемирия – в составе 8-й эскадры легких крейсеров, Адриатика.
04.1917 направлялся в Ост-Индию.
04.1919 – выведен в резерв в Девонпорте.
09.05.1921 – продан на слом.

“Liverpool”
По окончании постройки приписан к 1-й эскадре линейных сил, Хоум Флит.
1913 – 1914 гг. – переведен во 2-ю эскадру легких крейсеров.
В начале I мировой войны находился в составе 5-й эскадры крейсеров.
Принимал участие в сражении в Гельголандской бухте.
11.1914 – ремонт после повреждения конденсатора.
02.1915 – 03.1915 – 2-я эскадра легких крейсеров.
03.1915 – 3-я эскадра легких крейсеров, Розайт.
06.1915 – ремонт котлов в Ливерпуле.
11.1915 – 01.1918 – Бриндизи.
С 11.1918 Эгейская эскадра.
1918 – 1919 гг. действия в Черном море.
06.1919 – выведен в резерв в Девонпорте.
08.11.1921 – продан на слом.

“Newcastle”
Находился на Китайской станции.
23.06.1913 – участвовал в операциях в связи с восстанием в Шанхае.
08.1914 – Эскимолт. Поиск у берегов Южной Америки германского судна “Prinz Eitel Friedrich”.
01.1915 – 11.1916 – Тихий океан.
01.1916 – захватил германское судно “Mazatlan”.
Начало 1917 г. – о-в Мудрос.
03.1917 – Ост-Индия.
05.1917 – Адриатика.
1918 – 1919 гг. – Флагманский корабль на юго-востоке Южно-американской станции.
02.1920 – выведен в резерв в Норе.
09.05.1921 – продан на слом.