Полные характеристики

Водоизмещение, т:14600 / 16630
Главные размерения, м:158,2 х 22,7 х 7,9
Скорость хода, уз:23
Вооружение:2х2 - 9,2"/50 Mk XI, 10х1 - 7,5"/50 Mk V, 16х1 - 76/50 Mk I, 5 ТА 457 мм подв.
Экипаж, чел.:755-850

Литература


Крейсера 1-го класса типа “Minotaur” – 3 ед.

“Minotaur” 02.01.1905 / 06.06.1906 / 01.04.1908 – Продан 12.05.1920
“Shannon”  02.01.1905 / 20.09.1906 / 10.03.1908 – Продан 12.12.1922
“Defence”   22.02.1905 / 24.08.1907 / 09.02.1909 – Потоплен 31.05.1916

Последние и наиболее крупные из броненосных крейсеров. На смену им пришли линейные крейсера. Считается, что при проектировании этих крейсеров был допущен перекос в сторону усиления вооружения при недостаточности защитных элементов. Следует, конечно, иметь ввиду, что выводы эти делаются в значительной мере на основании Первой мировой войны, ко времени которой эти крейсера морально устарели.

Вооружение и бронирование
Вооружение крейсеров состояло из четырех орудий калибром 234 мм, установленных в носовой и кормовой башнях, а также из десяти орудий калибром 190 мм, расположенных в одноорудийных башнях вдоль бортов корабля в средней части. Противоминная оборона возлагалась на 16 76-мм пушек, расположенных на носовой и кормовой надстройках, а также на крышах башен вспомогательной артиллерии. Кроме того на крейсерах было установлено по 5 подводных торпедных аппаратов, один из них – в корме.

Броневой пояс толщиной 152 мм прикрывал среднюю часть на длине 83 м, утончаясь к носу до 102 мм и к корме – до 76 мм. между верхней и главной палубой бронирование отсутствовало. В этой зоне элеваторы 190-мм орудий защищались броней 178 мм; за броневым поясом броня уменьшалась до 51 мм. Барбеты бортовых башен имели толщину 178 мм с внешней стороны и 76 мм с внутренней. Передняя часть 190-мм башен защищалась броней толщиной 203 мм, по бокам – 152 мм и сзади – 114 мм. У башен главного калибра передняя часть также имела толщину 203 мм, сбоку и сзади – 178 мм. Кроме носовой боевой рубки имелась запасная кормовая, защищенная 76-мм броней. Обе они соединялись с помещениями под броневой палубой шахтой, защищенной 76-мм броней. Горизонтальное бронирование было относительно слабым: 20-мм броневая палуба достигала толщины 37 мм только над помещением рулевой машины, а главная палуба – 20 мм в центральной части корпуса и 25 мм в оконечностях.

Энергетическая установка
В конструкции энергетической установки полностью отказались от огнетрубных колов в пользу водотрубных. На “Minotaur” – Babcock & Wilcox, а на “Shannon” и “Defence” – Yarrow. На “Shannon” была изменена форма корпуса, однако ожидаемой прибавки скорости не получили, она даже несколько снизилась. В 1909 г. высоту труб увеличили на 4,5 м, что немного повысило тягу и, соответственно, мощность, но заметного влияния на скорость это не оказало. В машинных отделениях были впервые применены глухие переборки, в которых вовсе не было дверей. В 1917 г. вместо шестовой фок-мачты установили трехногую с постом управления огнем. Кроме того, были добавлены прожекторные площадки между трубами и у основания грот-мачты.

Водоизмещение, т – 14600 (норм.); 16630 (наиб.)
Размерения, м – 149,4 (пп); 158,2х22,7х7,9
ЭУ: 2 вин., 2 ПМ тройного расширения
Котлы – 24 Yarrow (“Minotaur” – Babcock)
мощность, инд. л.с. – 27000
скорость хода (под ПМ), узл. – 23
Запас топлива, т – 2060(макс.) угля + 750 нефти
Дальность плавания, м. Миль – 2920 (20,5); 8150 (10)
Бронирование, мм:
пояс – 152-76
башни – 203-114
барбеты – 76-178
палубы – 19-37
боевая рубка – 254
подачные трубы – 51-76
Вооружение:
2х2 – 9,2″/50 Mk XI
10х1 – 7,5″/50 Mk V
16х1 – 76/50 Mk I
5 ТА 457 мм подв.
Экипаж, чел. – 755-850

Служба

“Minotaur”
С марта 1908 г. – 5-я эскадра крейсеров Флота Метрополии, позднее переведён в 1-ю эскадру крейсеров.
1910-1914 гг. – флагманский корабль соединения в китайских водах.
В августе 1914 г. захватил германский торговый пароход “Elsbeth”
06.08.1914 – обстрел немецкой станции беспроводной связи на Яве.
Ноябрь 1914 г. – эскортирование австралийский военных конвоев.
Декабрь 1914 г. – флагманский корабль на станции мыса Доброй Надежды.
Январь 1915 г. – ремонт и переоборудование. Затем включён в состав
2-й крейсерской эскадры Гранд-Флита (июнь 1916 – декабрь 1918 гг., несколько раз на короткие промежутки времени становился флагманским кораблём).
31.05.1916 участвовал в Ютландском сражении, потерь не понёс.
12.05.1920 продан на слом.

“Shannon”
С марта 1908 г. – 5-я эскадра крейсеров Флота Метрополии.
1909-1911 гг. – 2-я эскадра крейсеров.
С 1912 г. – 5-я эскадра крейсеров Атлантического флота, затем вновь во 2-й эскадре крейсеров Флота Метрополии.
С января 1915 г. по декабрь 1918 г. – 2-я эскадра крейсеров Гранд-Флита.
Участвовал в Ютландском сражении, потерь не понёс.
Флагманский корабль в январе 1915 – июне 1916 г. и в мае 1918 г.
В 1919 г. сопровождал Атлантические конвои.
В резерве в Ширнесе до продажи на слом.
12.12.1922 продан на слом.

“Defence”
С марта 1908 г. – 5-я эскадра крейсеров Флота Метрополии.
В 1909 г. переведен в состав 1-й эскадры крейсеров.
1910-1912 гг. – в китайских водах.
В 1913-1914 гг. – в Средиземном море.
Флагманский корабль соединения (“Black Prince”, “Duke of Edinburgh”, “Warrior”) во время охоты за “Goeben” и “Breslau” в августе 1914 г.
Входил в состав соединения у Ла-Платы как флагманский корабль адмирала Стоддарта во время поисков эскадры фон Шпее.
01.1915 – 05.1916 – в составе 1-й эскадры крейсеров Гранд-Флит.
Флагманский корабль адмирала Арбетнота (1-я эскадра крейсеров) в Ютландском сражении. Атаковал стоявший без хода немецкий легкий крейсер, но при этом не заметил эскадру немецких кораблей, состоявшую из линейного крейсера “Derfflinger” и еще четырех линкоров. В течение 4-5 минут крейсер получил порядка 10 попаданий, вызвавших взрыв артиллерийского погреба главного калибра. Вскоре детонировали погреба вспомогательной артиллерии, и корабль исчез под водой. Спасшихся не было, число жертв оценивается в 893-903 человека.