Полные характеристики

Водоизмещение, т:4228 / 4695
Главные размерения, м:135,9 х 12,6 х 4,5
Скорость хода, уз:28,5
Вооружение:2 - 6" (152 мм)/50, 8 - 4"(102 мм)/45, 1 - 13-фн. (76 мм) зен., 4 - 3-фн. (47 мм), 2x1 подв. ТА 533 мм
Экипаж, чел.:324

Литература


Легкие крейсера типа “Calliope” – 2 ед.

“Calliope”    01.01.1914 / 17.12.1914 / 06.1915 – На слом 28.08.1931
“Champion” 09.03.1914 / 29.05.1915 / 12.1915 – На слом 28.07.1934

Эти два крейсера были заказаны по программе 1913 г. в рамках типа “Caroline”, но в дальнейшем было решено применить на них шевронную зубчатую передачу, что позволяло понизить частоту вращения гребных винтов, одновременно увеличив их диаметр. В свою очередь винты с меньшей частотой вращения и большего диаметра обычно имеют более высокий пропульсивный коэффициент. Таким образом, появлялась надежда при той же энергетической установке получить более высокую скорость хода. Кроме того, на одном из крейсеров установили четырехвальную турбинную установку, а на другом (“Champion”) – двухвальную, которая обеспечила заметно более высокую скорость хода. При мощности на валах 31418 л.с. “Champion” развил скорость 28,2 узла, а при форсировании до 41188 л.с. – 29,5 узла, тогда как “Calliope” достиг лишь 28,6 узла при мощности ЭУ 37500 л.с. Число котлов удалось сократить до 6 при такой же паропроизводительности, что позволило уменьшить количество дымовых труб до двух и придало всем последующим кораблям серии “C”, характерный внешний облик с более толстой передней дымовой трубой и второй более тонкой. Бронирование несколько усилилось – его толщина в районе МКО достигла 102 мм. В отличие от предшественников вместо надводных ТА установили 2 подводных на уровне носовой надстройки. Такая идея возникла из-за опасения, что 533-мм торпеды при падении в воду с высоты палубы могут получить повреждения и стать опасными для самого корабля. Такие опасения не были лишены оснований, однако на практике выяснилось, что стрельба из подводных бортовых аппаратов на большой скорости невозможна и от них пришлось отказаться в пользу надводных. Корабли вступили в строй с двумя 4-дюймовыми орудиями на баке, но 1916-1917 гг. вместо пары четырехдюймовок на баке установили одно 6-дюймовое орудие, а еще через год на платформе за трубами появилось четвертое 6-дюймовое орудие, которое заменило оставшиеся четырехдюймовые пушки. Была установлена легкая трехногая мачта, а в средней части корабля побортно расположены спаренные торпедные аппараты. Первоначальная численность экипажа 324 человека, в 1919 г. – 368 человек.

Водоизмещение наиб., т – 4228 (норм.); 4695 (полн.)
Размерения, м – 128 (пп), 135,9х12,6х4,5
ЭУ: 4 вин. (2 виню) турб. Парсонса
Котлы – 6 Яррору
мощность, л.с. – 37500
скорость хода, узл. – 28,5
запас топлива (нефть), т – 405 (норм.),  772 (наиб.)
Бронирование, мм:
борт – 102-37
палуба – 25
боевая рубка – 152
щиты орудий – 76
Вооружение:
2 – 6″ (152 мм)/50 BL Mk XII
8 – 4″(102 мм)/45 QF Mk V
1 – 13-фн. (76 мм) зен.
4 – 3-фн. (47 мм)
2×1 подв. ТА 533 мм
Экипаж, чел. – 324 (1915 г.); 368 (1919 г.)

Изменения зенитного вооружения подобны типу “Caroline”: “Calliope” получил две зенитные установки 3″/20cwt AA Mk I, расположенные по бокам трехногой мачты, а “Champion” – одно 4-дюймовое зенитное орудие за кормовой площадкой управления огнем. В 1918 г. в носовой части “Calliope” установили стартовую платформу для самолетов, а также смонтировали противолодочные параваны, “Champion” получил оборудование для буксировки змейкового аэростата. В 1919 г. стартовую платформу на “Calliope” сняли, а вовремя переоборудования, которое продолжалось с ноября 1919 г. по март 1920 г., с целью повышения остойчивости сняли также надводные ТА, прожектора и кормовую платформу управления огнем. Примерно в это же время он получил две 2-фунтовые (40 мм) пушки. Аналогичное переоборудование прошел и “Champion”, начиная с 1924 г. В 1926-1927 гг. 4-дюймовое зенитное орудие на “Champion” заменили двумя трехдюймовыми, надводные ТА сняли, но кормовая платформа управления огнем осталась.

Служба

“Calliope”
06.1915 – лидер 4-й флотилии эсминцев, Гранд Флит.
19.03.1916 – пожар в котельном отделении, ремонт.
31.05.1916 – 01.06.1916 – Ютландское сражение, получил 4 попадания снарядами.
01.09.1917 участвовал в потоплении 4-х тральщиков.
С 03.1919 – в составе 8-й эскадры легких крейсеров, станция Северной Америки и Вест-Индии.
10.1919 – очередной пожар в машинном отделении.
Ремонт в Девонпорте с 11.1919 по 03.1920.
12.1920 вернулся домой для переоборудования.
10.1921 – 05.1924 – в резерв в Норе.
1925 – 1926 – перевозки войск.
04.1926 – 09.1928 – резерв в Норе.
1927 – 1928 гг. – в период пребывания в резерве осуществлял перевозки войск.
с 12.1927 – корабль старшего офицера Норской базы.
09.1928 – 01.1930 – 3-я эскадра крейсеров, Средиземноморский флот.
28.08.1931 – продан на слом.

“Champion”
18.1915 – начало 1919 г. – лидер 13-й флотилии эсминцев, Гранд Флит.
31.05.1916 – 01.06.1916 – Ютландское сражение.
1919 г. – 2-я эскадра легких крейсеров.
1919 – 1924 гг. – приписан к школе торпедистов Вернон.
1923 г. – переоборудование;
10.1924 – освидетельствование в доке.
05.1925 – артиллерийский учебный корабль.
1928 г. – приписан к школе сигнальщиков.
28.07.1934 – продан на слом.

Легкие крейсера типа “Cambrian” – 4 ед.

“Cambrian”    08.12.1914 / 03.03.1916 / 05.1916 – На слом 28.07.1934
“Canterbury” 14.10.1914 / 21.12.1915 / 05.1916 – На слом 27.07.1934
“Castor”         28.10.1914 / 28.07.1915 / 11.1915 – На слом 30.07.1936
“Constance”   25.01.1915 / 12.09.1915 / 01.1916 – На слом 08.06.1936

Крейсера типа “Cambrian” были в значительной мере повторением типа “Calliope” с четырехвальной энергетической установкой. На “Cambrian”, законченном последним, вместо носовой пары 4-дюймовых установок сразу установили одно 6-дюймовое орудие, на остальных крейсерах серии эта замена была выполнена в 1916-1917 гг. В 1917-1918 гг. оставшиеся четыре 4-дюймовых орудия также заменили одним шестидюймовым. 13-фн. зенитную пушку заменили двумя зенитными пушками калибра 3″, расположенными на баке, “Cambrian” получил одну 4-дюймовую зенитку и две 2-фунтовых (40 мм) установки. На “Canterbury” установили 2?2 надводных ТА калибром 533 мм, расположенных по правому и левому борту. После войны “Castor” получил две 2-фунтовые (40 мм) зенитные установки, а 4-дюймовую зенитную установку заменили на 2 трехдюймовых, палубные ТА сняли. В 1920-1924 гг. со всех четырех сняли кормовую башню управления и прожекторную платформу. Первоначальная численность экипажа 323-325 чел., к концу войны – 368 чел.

Водоизмещение наиб., т – 4320 (норм.); 4799 (полн.)
Размерения, м – 128 (пп), 135,9х12,6х4,5
ЭУ: 4 вин. турб. Парсонса с редуктором, Canterbury – турб. Браун-Кертис с редуктором
Котлы – 6 Яррору
мощность, л.с. – 40000
скорость хода, узл. – 28,5
запас топлива (нефть), т – 420(норм.) 841(наиб.)
Бронирование, мм:
борт – 76-37
палуба – 25
боевая рубка – 152
щиты орудий – 76
Вооружение:
2 (“Cambrian” – 3) – 6″ (152 мм)/50 BL Mk XII
8 (“Cambrian” – 4) – 4″(102 мм)/45 QF Mk V
1 – 13-фн. (76 мм) зен.
4 – 3-фн. (47 мм)
2×1 подв. ТА 533 мм
Экипаж, чел. – 324(1915 г.); 368(1919 г.)

Служба

“Cambrian”
05.1916 – 1919 г. – 4-я эскадра легких крейсеров.
1919 – 1922 гг. – станция Северной Америки и Вест-Индии.
08.1922 – 06.1924 – 2-я эскадра легких крейсеров
участие в операциях во время Турецкого кризиса 1922-1923 гг.
06.1924 – 1926 – докование и переоборудование.
08.1926 – 1929 – 2-я эскадра легких крейсеров.
1929 г. – перевозка войск в Китай.
11.1929 – выведен в резерв.
03.1931 – корабль старшего морского офицера Норской базы.
07.1933 – включен в списки на продажу.
28.07.1934 – продан на слом.

“Canterbury”
1916 г. – 3-я эскадра линейных крейсеров, включая Ютландское сражение.
1916 – 1918 гг. – 5-я эскадра легких крейсеров, Гарвич.
05.06.1917 у бельгийского побережья потопил артиллерийским огнем немецкий эсминец S 20.
1918 – 1919 гг. – Эгейское и Черное моря.
С 11.1919 – 1-я эскадра легких крейсеров, атлантический флот.
1920 – 1922 гг. – школа артиллеристов в Портсмуте.
1922 – 1924 гг. – резерв в Портсмуте.
05.1924 – 06.1925 – 2-я эскадра крейсеров, Атлантический флот.
06.1925 – переоборудование.
11.1926 – 2-я эскадра крейсеров.
1930 – 1931 гг. – перевозка войск в Китай.
03.1931 – 12.1933 – резерв в Норе.
С 08.1932 – перевозка войск.
27.07.1934 – продан на слом.

“Castor”
11.1915 – флагманский корабль коммодора 11-й флотилии эсминцев, Гранд Флит.
31.05.1916 – 01.06.1916 – Ютландское сражение, 10 жертв.
1919 – 1920 гг. – Черное море.
04.1920 – 2-я эскадра легких крейсеров, Атлантический океан.
1922 г. – Ирландский патруль.
1923 – 1924 гг. – школа артиллеристов, Портсмут.
1924 – 1925 гг. – резерв в Норе.
11.1925 – 09.1926 – переоборудование.
С 10.1927 – перевозка войск в Китай.
06.1928 – направлен на Китайскую станцию.
С 07.1930 – резерв в Девонпорте.
30.07.1936 – продан на слом.

“Constance”
01.1916 – 1919 г. – 4-я эскадра легких крейсеров, Гранд Флит, Участвовал в Ютландском сражении.
1919 – 1926 гг. – 8-я эскадра легких крейсеров, станция Северной Америки и Вест-Индии.
009.1926 – 12.1927 – переоборудование в Чатеме, зато флагманский корабль Портсмутского резерва.
1928 г. – 11.1930 – 5-я эскадра крейсеров, Китайская станция.
03.1931 – 07.1935 – резерв в Портсмуте.
08.06.1936 – продан на слом.

Легкие крейсера типа “Centaur” – 2 ед.

“Centaur” 24.01.1915 / 06.01.1916 / 08.1916 – На слом 02.1934
“Concord” 01.02.1915 / 01.04.1916 / 12.1916 – На слом 08.1935

При постройке двух крейсеров типа “Centaur” были использованы турбоагрегаты, заготовленные для турецких крейсеров-разведчиков. Это породило версию о турецком в целом происхождении этих крейсеров. Основным отличием нового типа от предшественников стало стремление учесть уроки войны, прежде всего, увеличить число 6-дюймовых орудий и обеспечить их центральную наводку (в понимании того времени). Крейсера получили 5 шестидюймовых орудий: одно впереди, одно между носовой надстройкой и передней трубой, еще одно за трубами и два в кормовой части, линейно-возвышенных. Кроме того, на крейсерах установили усиленную трехногую мачту, способную выдержать двухэтажный пост управления. Увеличенное расстояние между передней трубой и носовой надстройкой позволяет отличить тип “Centaur” от предшественников. Спустя некоторое время 13-фн. зенитное орудие заменили на два двухфунтовых (40 мм) “пом-пома”. После I мировой войны крейсера частично разоружили: На “Centaur” сняли вторую 6-дюймовую установку и на ее месте соорудили надстройку. На “Concord” сняли второе и четвертое 6-дюймовое орудия. кроме того, в 1931-32 гг. он лишился также двух 3-дюймовых зенитных орудий.

Водоизмещение наиб., т – 4165 (норм.); 4870 (полн.)
Размерения, м – 128 (пп), 135,9х12,8х4,1
ЭУ: 4 вин. турб. Парсонса с редуктором
Котлы – 6 Ярроу
мощность, л.с. – 40000
скорость хода, узл. – 29
запас топлива (нефть), т – 300(норм.), 824(наиб.)
Бронирование, мм:
борт – 75-30
палуба – 25
боевая рубка – 152
щиты орудий – 76
Вооружение:
5 – 6″ (152 мм)/50 BL Mk XII
1 – 13-фн. (76 мм) зен.
2 – 3″/20cwt AA Mk I
2×1 подв. ТА 533 мм
Экипаж, чел. – 329 – 336

Служба

“Centaur”
08.1916 – 03.1919 – 5-я эскадра легких крейсеров, Гарвич.
05.06.1917 потопил немецкий эсминец S20.
13.06.1918 подорвался на мине; ремонт.
12.1918 направлен на Балтийское море.
03.1919 – 10.1923 – 3-я эскадра легких крейсеров, Средиземное море.
10.1923 выведен в резерв в Девонпорте.
1924 – 1925 – переоборудование.
08.04.1925 – принят в качестве коммодорского корабля, Атлантический флот.
03.1932 – выведен в резерв.
02.1934 – продан на слом.

“Concord”
12.1916 – 03.1919 – 5-я эскадра легких крейсеров, Гарвич.
10.1919 – 07.1923 – 3-я эскадра легких крейсеров, Средиземноморский флот.
Переоборудование в Девонпорте.
05.1924 – 1925 – 3-я эскадра легких крейсеров, Средиземноморский флот.
1925 г. – назначен на Автралийскую станцию.
1925 – 1926 – Китайская станция.
1926 – 1927 – 3-я эскадра легких крейсеров.
С 10.1927 – резерв в Портсмуте.
02.1928 – перевозка войск в Китай.
10.1928 – 11.1928 – переоборудование.
Школа сигнальщиков в Портсмуте.
16.09.1935 – продан на слом.