Полные характеристики

Водоизмещение, т:3000
Главные размерения, м:113,9 х 12,2 х 4,42
Скорость хода, уз:21,75
Вооружение:12 - 4" скоростр., 8 - 3-фн. (47 мм) скоростр., 4 пул., 2 надв. ТА 457 мм
Экипаж, чел.:296

Литература


Крейсера 3-го класса типа “Gem” – 4 ед.

“Amethyst” 07.01.1903 / 05.11.1903 / 17.03.1905 – На слом 01.10.1920
“Diamond” 24.03.1903 / 06.01.1904 / 01.1905 – На слом 09.05.1921
“Sapphire” 30.03.1903 / 17.03.1904 / 07.02.1905 – На слом 09.05.1921
“Topaze”    14.08.1902 / 23.07.1903 / 11.1904 – На слом 22.09.1921

Крейсера типа “Gem” стали последним и самым крупным типом в своем классе. “Topaze” и “Amelhyst” были заказаны по программе 1902/03 г., остальные – по программе 1903/04 г. Заказы еще на четыре единицы были отменены. Слово gem в переводе с английского означает драгоценный камень – все крейсера названы по названиям драгоценных камней. Эта серия известна также и другое название – тип “Topaze”. В целом они наследовали облик предшественников, но были быстроходней, несли большее число пушек, имели лучшую защиту и обладали лучшими мореходными качествами. Расположение орудий приведено на схеме. В средней части корпуса плоская броневая палуба имела толщину 1″ (25 мм), а скосы – 2″ (51 мм), уменьшаясь в оконечностях соответственно до 3/4″ (19 мм) и 1″ (25 мм). На трех кораблях серии были установлены традиционные паровые машины тройного расширения. Четвертый, “Amethyst”, стал первым первым кораблем крупнее эскадренного миноносца, где в качестве главных двигателей были установлены турбины. Это делалось для экспериментальной проверки пригодности турбин в качестве главных двигателей крупных боевых судов. Турбины были компактнее, легче при аналогичной мощности и экономичнее на полном ходу. В то же время их экономичность быстро падала с понижением скорости. Поэтому для обеспечения экономичного хода на корабле дополнительно были установлены турбины крейсерского хода. При 10-узловом ходе дальность плавания “Amethyst” составляла 5500 морских миль, тогда как у крейсеров с паровой машиной этот показатель достигал 7000 морских миль. В то же время при ходе 20 узлов “Amethyst” мог пройти 3000 морских миль, тогда как его собратья с паровой машиной – только 2000. На ходовых испытаниях “Amethyst” показал мощность 14200 л.с. на валу и развил скорость 23,4 узла. Его собратья – смогли развить мощность около 10.000 инд.л.с. и скорость хода несколько больше 22 узлов. На “Amethyst” были установлены котлы Ярроу, на “Sapphire” – котлы фирмы Reed, а на остальных – Laird-Normand.

Водоизмещение, т – 3000
Размерения, м – 109,7 (пп), 113,9х12,2х4,42
Котлы -10
скорость хода, узл. – 21,75
запас угля, т – 750
Бронирование, мм:
палуба – 19-25
скосы – 25-51
щиты – 25
боевая рубка – 76
Вооружение:
12 – 4″ скоростр.
8 – 3-фн. (47 мм) скоростр.
4 пул.
2 надв. ТА 457 мм
Экипаж, чел. – 296

Служба

“Topaze”
1914 г. – В составе 5-й эскадры линейных сил.
1915 г. – Средиземное море.
1916 г. – Красное море.
22.09.1921 – продан на слом.

“Amethyst”
1914 г. – в составе сил флота, базирующихся в Гарвиче.
28.08.1914 – участвовал в бою в Гельголандской бухте.
1914 г. – в составе 1-й эскадры крейсеров, Гранд Флит.
1915 г. – участие в Дарданелльской операции.
Позднее действия в Средиземном море. Базирование на Бриндизи.
28.07.1915 – 17.08.1915 – докование.
12.1915 – 03.1916 – ремонт в Англии.
05.1916 – 06.1918 – Южная Америка.
25.06.1918 прибыл из Южной Америки в Девонпорт. Поставлен в док,
где находился до окончания войны.
20.11.1918 г. вновь введен в строй.
21.12.1918 зашел в Лиссабон для участия в погребении президента Португалии Сидониу Паиша.
10.02.1919 последний раз выведен в резерв.
01.10.1920 продан на слом.

“Diamond”
1914 г. – в составе 5-й эскадры линейных сил, Ла-Манш.
1915 г. – в составе 5-й эскадры линейных сил, Гранд Флит.
1915 – 1918 гг. – в составе 3-й эскадры линейных сил, Гранд Флит.
1918 г. – в Средиземном море в качестве носителя торпедных катеров (ТКА). Для этой цели на нем установили шлюпбалки для спуска и подъема 40-футовых (12 м) ТКА.
09.05.1921 продан на слом.

“Sapphire”
1914 г. – в составе 4-й эскадры линейных сил, Гранд Флит.
1915 – 03.1917 – Действия в Средиземном море совместно с Итальянским флотом.
1917 г. – Ост-Индская станция, Красное море.
09.05.1921 продан на слом.