Полные характеристики

Водоизмещение, т:5400 / 6000
Главные размерения, м:139,6 х 14,9 х 4,9
Скорость хода, уз:25
Вооружение:8 - 6" (152 мм)/45 BL Mk XII, 4 - 3-фн. (47 мм) скоростр., 2 подв. ТА 533 мм
Экипаж, чел.:475

Литература


Легкие крейсера типа “Chatam” – 6 ед.

“Chatham” 03.01.1911 / 09.11.1911 / 12.1912 – На слом 13.07.1926
“Dublin” 03.01.1911 / 09.11.1911 / 03.1913 – На слом 07.1926
“Southampton” 06.04.1911 / 16.05.1912 / 11.1912 – На слом 13.07.1926
“Sydney” 11.02.1911 / 29.08.1912 / 06.1913 – На слом 1929 г.
“Melbourne” 14.04.1911 / 30.05.1912 / 01.1913 – На слом 12.1928
“Brisbane” 25.01.1913 / 30.09.1915 / 11.1916 – На слом 06.1936

Легкие крейсера типа “Chatham” отличались от своих предшественников, прежде всего, наличием поясной брони. Броневая палуба сохранена, но толщина ее – чисто символическая: на большей части длины – 3/8″ (10 мм), над машинными и котельными отделениями – 3/4″ (19 мм) и над рулевой машиной 1,5″ (37 мм). Считалось, что прежде чем достичь этой броневой (противоосколочной) палубы осколки должны проникнуть сквозь три расположенные выше палубы и растерять основную часть своей энергии. Сэкономленный вес позволил обеспечить 2-дюймовый (51 мм) броневой пояс из никелевой стали, который ложился на 1-дюймовую обшивку. Таким образом, броня становилась составной частью корпуса. По этой же причине в средней части корпуса корабли имели прямоугольное сечение. Средняя цена постройки одного крейсера составила 334053 фунта. К указанному времени моряки выработали отрицательное мнение относительно 6-дюймовых пушек типа Mk XI, потому крейсера вооружили пушками типа Mk XII с более низкой начальной скоростью, но более точными и легкими, которые имели практически почти такую же дальность стрельбы. В 1915 г. крейсера дополнительно вооружили 3-дюймовыми зенитными пушками. В 1917-18 гг. внешний вид крейсеров значительно изменился. На “Dublin”, “Melbourne”, “Sydney” и “Southampton” сняли боевые рубки и установили взлетные платформы для самолетов. На всех кораблях установили треногие мачты и платформы центральной наводки. В кормовой части появились высокие прожекторные платформы. В 1919 г. стартовые платформы для самолетов были демонтированы. Из серии в 6 единиц три было заказано для Австралийского флота, в том числе один крейсер строился в Австралии при технической помощи британских специалистов. В период I мировой войны 2 австралийских крейсера действовали большую часть времени в составе Гранд Флит, а “Brisbane” входил в состав союзных сил в Адриатике.

Водоизмещение наиб., т – 5400 (норм.); 6000 (полн.)
Размерения, м – 139,6х14,9х4,9
ЭУ: 4 вин., турб. Парсонса на Southampton 2 вин., турб. Браун-Кертис
Котлы – 12 Яррору
мощность, л.с. – 25000
скорость хода, узл. – 25
запас топлива, т – 1240 (уг.) + 260 (нефть)
Дальность плавания, миль – 4500 (16)
Бронирование, мм:
пояс – 51
палуба – 10-37 (на обшивке 25)
Вооружение:
8 – 6″ (152 мм)/45 BL Mk XII
4 – 3-фн. (47 мм) скоростр.
2 подв. ТА 533 мм
Экипаж, чел. – 475

Служба

“Chatham”
С 1912 г. приписан ко 2-й эскадре легких крейсеров, Средиземное море.
1914 г. – участвовал в преследовании немецких крейсеров “Goeben” и “Breslau”. Позднее направлен в Красное море.
11.1914 – участвовал в операции против немецкого рейдера КРЛ “Konigsberg”.
05.1915 – участвовал в Дарданелльской операции.
1916 г. – вернулся в метрополию, вошел в состав 3-й эскадры легких крейсеров, Гранд Флит.
26.05.1916 подорвался на мине, ремонт.
1920-1924 гг. временно предоставлен Австралийскому флоту.
13.07.1926 – продан на слом.

“Dublin”
12.1912 – 07.1913 – приписан к 1-й эскадре линейных сил.
07.1913 – 09.1913 – 1-я эскадра легких крейсеров, Средиземное море.
09.1913 – конец 1914 г. – 2-я эскадра легких крейсеров.
04-07.08.1914 – участвовал в преследовании немецких крейсеров “Goeben” и “Breslau”.
02.1915 – 05.1915 – участвовал в Дарданелльской операции.
05.1915 – 06.1915 – в составе международной эскадры в Бриндизи.
09.06.1915 – торпедирован австрийской ПЛ U-IV, сохранил ход 17 узлов, вернулся в Бриндизи, затем переведен в метрополию на ремонт.
1916 – 1919 гг. – в составе 2-й эскадры легких крейсеров.
31.05.1916 участвовал в Ютландском сражении. Выпустил 117 6-дюймовых снарядов, совместно с “Southampton” потопил эсминец. Получил пять попаданий 150 мм и восемь 105 мм снарядами, убито 3 и ранено 27 человек. Ремонт, не менее, чем до 17 июня.
01.1920 – 1924 – 6-я эскадра, Африканская станция.
04.1924 – 3-я эскадра, Средиземное море.
1924 гг. – выведен в резерв в Норе.
07.1926 – продан на слом. По пути на слом сел на мель.
07.1927 – поднят и отбуксирован на слом.

“Southampton”
Флагманский корабль 1-й эскадры легких крейсеров, Гранд Флит.
28.08.1914 – участие в сражении в Гельголландской бухте.
24.01.1915 – участие в сражении у Доггер-банки.
С 02.1915 – флагманский корабль 2-й эскадры легких крейсеров, Гранд Флит.
31.05.1916 – 01.06.1916 участвовал в Ютландском сражении. Торпедировал немецкий легкий крейсер “Frauenlob”, который впоследствии затонул.
1917 г. – в составе 8-й эскадры легких крейсеров, Гранд Флит.
13.07.1926 – продан на слом.

“Sydney”
09.1913 – 09.1914 – Тихий океан.
09.1914 – новая Гвинея.
11.1914 – эскортирование конвоя АНЗАК.
09.11.1914 – потопил германский легкий крейсер “Emden”.
01.1915 – 09.1916 гг. – Вест-Индия и Северная Америка.
09.1916 – 11.1916 – 5-я эскадра линейных сил.
15.11.1916 – переведен во 2-ю эскадру легких крейсеров в Гриноке.
08.1917 – 12.1917 – переоборудование. Получил трехногую мачту и поворотную платформу для старта самолетов.
04.1919 – отбыл из Англии на родину, в Австралию.
13.04.1923 – 29.09.1924 – в резерве.
С 29.09.1924 – флагманский корабль Австралийского флота.
08.05.1928 – исключен из состава флота.
10.01.1929 – прибыл на о-в Кокату, где был разобран.

“Melbourne”
03.1913 – 08.1914 – преимущественно учебные походы вокруг Австралии.
08.1914 – 09.1914 – действия в составе австралийского флота в Тихом океане с целью противодействия немецкой Восточно-азиатской эскадре. Участвовал в захвате нескольких немецких колоний.
01.11.1914 – присоединился к кораблям сопровождавшим конвой АНЗАК. В Индийском океане отделился от конвоя и направился в Гибралтар, откуда направлен на Азорские острова для поимки немецкого КРЛ “Karlsruhe”.
12.12.1914 – еще раз перенаправлен на Бермудские острова в состав Северо-Американской и Вест-Индской станции.
08.1916 – отплыл в Девонпорт, где пробыл около месяца перед назначением в состав 2-й эскадры легких крейсеров, Гранд Флит.
01.1917 – 06.1917 – ремонт пропульсивного комплекса в Биркенхеде. Находился в составе Гранд Флит до 30.11.1918.
07.03.1919 – отплыл в Австралию.
05.08.1919 – 14.04.1920 – в резерве.
1920 – 1924 гг. – служба в Австралийских водах, походы с эскадрой к Новой Зеландии и тихоокеанским островам.
1922 – 29.09.1924 – флагманский корабль Австралийской эскадры.
29.09.1924 – 08.10.1925 – в резерве.
23.11.1925 – 08.1926 – поход в Англию. По возвращении использовался в качестве флагманского корабля.
09.02.1928 – 12.04.1928 – последний поход в Англию.
23.04.1928 – выведен в резерв.
08.12.1928 – продан на слом. Разобран в течение 1929 г.

“Brisbane”
13.12.1916 – 04.02.1917 – переход из Австралии на Мальту. Затем отозван в Индийский океан для участия в поисках германских рейдеров.
1917 – оборудован под гидросамолет.
10.1917 – 01.1918 – действует в Западной части Тихого океана.
30.10.1918 – ушел в Англию. Оставался там до 17.04.1919.
По пути в Австралию встретился с плавбазой и 6-ю подводными лодками, которые передавались из Флота метрополии в Австралийский флот. Взял на буксир неисправную ПЛ J5. 27.06.1919 оба корабля прибыли в Сидней.
04.08.1922 – выведен в резерв.
14.04.1923 – выведен из резерва.
02.1925 – 08.1925 – действовал в составе Китайской эскадры британского флота.
07.10.1925 – 17.11.1925 – переоборудован в учебное судно.
13.06.1936 – продан на слом.

АНЗАК – Австралийский и Новозеландский армейский корпус. Это было воинское формирование Австралии и Новой Зеландии, созданное для участия в I мировой войне. Принимал участие в боевых действиях в Египте и в Галлиполи.

Легкие крейсера типа “Birkenhead” – 2 ед.

“Birkenhead” 27.03.1914 / 18.01.1915 / 05.1915 – На слом 26.10.1921
“Chester”       07.10.1914 / 08.12.1915 / 05.1916 – На слом 09.11.1921

Крейсера “Antinavarchos Kountouriotis” и “Lambros Katsonis” строились по заказу греческого правительства на заводе Cammell Laird, входившем в состав синдиката Ковентри, куда вошли фирмы Джон Браун, Фэйрфилд, Кэммел Лейрд и Ковентри Орднанс Уоркс. Проект был аналогичен типам “Chatham” и “Birmingham”, но в качестве главной артиллерии на крейсерах устанавливались 10 новых, спроектированных фирмой Ковентри Орднанс Уоркс орудий калибром 5,5″ (140 мм). В начале 1915 г. британское правительство, убедившись, что война затягивается на неопределенно длительное время, реквизировало недостроенные крейсера, а также 38 изготовленных орудий главного калибра и боеприпасы к ним. В проект были внесены изменения, для приведения его к стандартам, принятым в британском флоте. “Antinavarchos Kountouriotis” был переименован в “Birkenhead”, “Lambros Katsonis” – в “Chester” На крейсере “Chester” полностью отказались от угольного отопления котлов, переведя их исключительно на нефть. После войны англичане пытались перепродать крейсера первоначальным хозяевам, но греки ответили отказом.

Водоизмещение наиб., т – 5235 (норм.); 5845 (полн.)
Размерения, м – 135,9х15,2х4,9
ЭУ: 4 вин., турб. Парсонса
Котлы – 12 Яррору
мощность, л.с. – 25000
скорость хода, узл. – 25,5
запас топлива, т – 1070 (уг.) + 352 (нефть)
Бронирование, мм:
пояс – 51
палуба – 10-37
боевая рубка – 102
Вооружение:
10 – 140/50 BL Mk I
1 – 3″(76 мм)/20 cwt Mk I зен.
2 подв. ТА 533 мм
Экипаж, чел. – около 500

“Birkenhead”
Приписан к 3-й эскадре легких крейсеров, Гранд Флит.
31.05.1916 – 01.06.1916 – участвовал в Ютландском сражении.
26.10.1921 – продан на слом.

“Chester”
Приписан к 3-й эскадре легких крейсеров, Гранд Флит.
31.05.1916 – 01.06.1916 – участвовал в Ютландском сражении. Получил 17 попаданий 150-мм снарядами, 29 убитых и 49 раненых.
1919 г. – резерв в Норе.
09.11.1921 – продан на слом.

Легкие крейсера типа “Birmingham” – 4 ед.

“Birmingham” 10.06.1912 / 07.05.1913 / 02.1914 – На слом 05.02.1931
“Lowestoft”      29.07.1912 / 28.04.1913 / 04.1914 – На слом 08.01.1931
“Nottingham”  13.06.1912 / 18.04.1913 / 04.1914 – Потоплен 19.08.1916
“Adelaide”        01.1915 / 27.07.1918 / 08.1922 – На слом 24.01.1949

Крейсера типа “Birmingham” строились по программе 1912 г. Конструктивно они были повторением типа “Chatham”, но с увеличением числа орудий главного калибра на одно – на баке установили дополнительную пушку, чтобы усилить носовой огонь (см. схему). На взгляд автора, такая схема расположения орудий уже показала свою малую эффективность, и ее применение в 1912 г. выглядит некоторым анахронизмом. В литературе упоминается также о дополнительном волноломе в носу с целью снижения забрызгивания. Как и тип “Chatham”, они оказались достаточно удачными и были оставлены в составе флота после сокращений согласно Вашингтонскому договору. Три крейсера были построены в Англии, а четвертый – “Adelaide” – в Австралии для Австралийского флота. Поэтому в статьях, посвященных Британскому флоту, Вы можете встретить упоминания о трех крейсерах типа “Birmingham”. “Lowestoft” получил трехногую мачту с постом наводки сразу при постройке. Аналогичное переоборудование в 1916-1917 гг. прошел “Birmingham”. Что касается “Nottingham”, то свидетельств его переоборудования нет, поэтому можно предполагать, что его гибель наступила до того, как могло быть начато его переоборудование. В 1915 г. все три крейсера получили по одной зенитной пушке 3″/20 Mk I, расположенной на платформе за дымовыми трубами. Расположение прожекторов неоднократно изменялось. К 1918 г. на кормовой надстройке “Birmingham” и “Lowestoft” имелись высокие башни с прожекторами. “Adelaide” был закончен лишь в 1922 г., и на нем были применены все усовершенствования военных лет.

Водоизмещение наиб., т – 5440 (норм.); 6040 (полн.)
Adelaide – 5550 (норм); 6160 (полн.)
Размерения, м – 139,3 (Adelaide – 141,0)х15,2х4,9
ЭУ: 4 вин., турб. Парсонса
Котлы – 12 Яррору
мощность, л.с. – 25000
скорость хода, узл. – 25
запас топлива, т – 1165 (уг.) + 235 (нефть.)
Дальность плавания, миль – 4140 (16)
Бронирование, мм:
пояс – 51
палуба – 10-37 (на обшивке 25)
Вооружение:
9 – 6″ (152 мм)/45 BL Mk XII
4 – 3-фн. (47 мм) скоростр.
2 подв. борт. ТА 533 мм
Экипаж, чел. – 480

Служба

“Birmingham”
1914 г. – 1-ая эскадра легких крейсеров, Гранд Флит.
06.1914 – визит в Киль.
08.1914 – потопил два немецких торговых судна.
09.08.1914 – таранил и потопил немецкую ПЛ U 15.
28.08.1914 – участвовал в сражении в Гельголландской бухте.
24.01.1915 – участвовал в сражении у Доггер-банки.
02.1915 – флагман 2-ой эскадры легких крейсеров.
31.05 – 01.06.1916 – участвовал в Ютландском сражении. Осколочные повреждения в ночном бою.
1919 – 1920 гг. – флагман 6-ой эскадры легких крейсеров.
1920 – 1922 – в резерве (Нор).
11.1923 – введен в строй как флагман 6-ой эскадры легких крейсеров, Африканская станция.
05.02.1931 – после службы на станциях продан на слом.

“Lowestoft”
1914 г. – 1-я эскадра легких крейсеров, Гранд Флит.
08.1914 – потопил немецкое торговое судно “Fernbellin”.
28.08.1914 – участвовал в сражении в Гельголландской бухте.
24.01.1915 – участвовал в сражении у Доггер-банки.
02.1915 – 1916 г – флагман 2-ой эскадры легких крейсеров.
1916 – 1919 гг – флагман 8-ой эскадры легких крейсеров, Средиземное море.
1919 – 1924 гг. – 6-я эскадра легких крейсеров, Африканская станция.
С 08.1921 – флагман 6-й эскадры легких крейсеров.
08.01.1931 – после службы на станциях продан на слом.

“Nottingham”
1914 г. – 1-ая эскадра легких крейсеров, Гранд Флит.
06.1914 – визит в Киль.
28.08.1914 – участвовал в сражении в Гельголландской бухте.
24.01.1915 – участвовал в сражении у Доггер-банки.
02.1915 – 2-я эскадра легких крейсеров.
31.05 – 01.06.1916 – участвовал в Ютландском сражении. Осколочные повреждения в ночном бою.
19.08.1916 – потоплен немецкой ПЛ U-52.

“Adelaide”
Постройка началась во время I мировой войны и закончилась после ее окончания. Крейсер прошел существенную модернизацию накануне II мировой войны. В ходе войны его вооружение и оснащение несколько раз изменялось. Более подробные данные приведены в разделе Австралийского флота.
24.01.1949 – продан на слом.