Полные характеристики

практическая дальность, км: 12472
макс. скорость, км/ч: 336
размах крыла, м: 64.62
практический потолок, м: 6705
экипаж, чел.: 10

Литература


Дальний тяжелый бомбардировщик Douglas “B-19”

В 1934 году ВВС США выдали требования на создание дальнего бомбардировщика, который мог бы осуществлять оборону американского побережья, базируясь как на Аляске, Гаваях, так и в Панаме. Компания Boeing представила свой вариант, известный под кодом XBLR-1 (позднее ХВ-15), а компания Douglas выдала проект XBLR-2 (позднее ХВ-19). Когда сборка самолета была завершена, он оказался самым большим самолетом на тот момент – вместе с экипажем его вес достигал 36000 фунтов. Свой первый полет самолет совершил в 27 июня 1941 года. Несмотря на имевшиеся 4 мотора Wright R-3350-5 Cyclone, которые были установлены на прототипе, потребовались для серийных самолетов более мощные двигатели, которых еще и не существовало в природе. Когда же они материализовались, требования к самолету изменились и гигант остался с четырьмя моторами Allison. Самолет использовался как транспортный во Второй мировой войне под обозначением ХВ-19.

Модификация   XB-19А
Размах крыла, м   64.62
Длина, м   40.23
Высота, м   13.03
Площадь крыла, м2   417.31
Масса, кг  
  пустого самолета   37309
  нормальная взлетная   74389
Тип двигателя   4 ПД Allison V-3420-11
Мощность, л.с.   4 х 2600
Максимальная скорость, км/ч   336
Крейсерская скорость, км/ч   299
Практическая дальность, км   12472
Практический потолок, м   6705
Экипаж, чел.:   10
Вооружение:   две 37-мм пушки, пять 12.7-мм пулеметов,
шесть 7.7-мм   пулеметов, бомбовая нагрузка – 16330 кг