| практическая дальность, км: | 1609 |
| макс. скорость, км/ч: | 315 |
| размах крыла, м: | 11.59 |
| практический потолок, м: | 7926 |
| экипаж, чел.: | 1 |
Легкий многоцелевой самолет UC-70
После успеха с DGA-6 Бен Ховард (Ben O Howard) решил создать на его базе коммерческий многоцелевой самолет. Первый прототип (X14835) самолета, получивший обозначение Howard DGA-7, был изготовлен в 1936 году. Испытания самолет прошел успешно и было решено начать серийное производство самолетов с двигателем Wright R-760, получивших название DGA-8.
Уже после основания фирмы Howard Aircraft Corporation выпуск был продолжен и завершен после строительства 18 экземпляров. За DGA-8 последовали модели отличавшиеся в основном лишь силовой установкой. В 1937 году было выпущено сразу три варианта самолета – DGA-9 с двигателем Jacobs L-5 (построено 7 машин), DGA-11 с Pratt & Whitney Wasp Junior (4 экземпляра) и DGA-12 c Jacobs L-6 (2 экземпляра).
Самолеты этой серии пользовались хорошим успехом, их в качестве личных самолетов приобретали многие известные люди того времени. С вступления Америки во Вторую Мировую войну, большинство гражданских самолетов были реквизированы военными. DGA-8(12) использовались военными в качестве связных, легких транспортных и медико-эвакуационных под обозначениями – DGA-8 – UC-70C, DGA-9 – UC-70D, DGA-12 – UC-70A.
| Модификация | DGA-11 |
| Размах крыла, м | 11.59 |
| Длина самолета,м | 7.75 |
| Высота самолета,м | 2.57 |
| Площадь крыла,м2 | 17.20 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 1111 |
| максимальная взлетная | 1860 |
| Тип двигателя | 1 ПД Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior |
| Мощность, л.с. | 1 х 450 |
| Максимальная скорость, км/ч | 315 |
| крейсерская скорость, км/ч | 280 |
| Практическая дальность, км | 1609 |
| Практический потолок, м | 7926 |
| Экипаж, чел.: | 1 |
| Полезная нагрузка: | 3 пассажира |