Полные характеристики

практическая дальность, км:2880
макс. скорость, км/ч:489
размах крыла, м:21,3
практический потолок, м:9755
экипаж, чел.:5

Литература


Bell YFM-1 “Airacuda”

Самолет YFM-1 “Airacuda” (иногда называется как Aerocuda) был развитием концепции “истребителя бомбардировщиков”. Буквы FM в аббревиатуре YFM означают “Многоцелевой истребитель”. Самолет имел интересную конструкцию с двумя развернутыми к хвосту винтами-толкателями. В носовой части же моторных наплывах на крыльях размещались два орудия. Обе эти 37 мм пушки управлялись дистанционно наводчиком, находящимся в фюзеляже, позади пилота, хотя стрелок находился рядом с орудием в качестве заряжающего и для наводки орудия вручную. В книге майора Северского “Победа через силу авиации” Airacuda представлена как “показатель большого технического прогресса. Но его определение “истребитель сопровождения” неправильно, т.к. требуется различные доработки по вооружению самолета. С максимальной огневой мощью, направленной вперед по курсу, самолет по настоящему мог служить как дальний истребитель.” Первый прототип XFM-1 совершил полет 1 сентября 1937 года, оборудованный двигателями Allison V-1710-13 в 1133 л.с., и развивавший максимальную скорость 490 км/ч. Это предопределило постройку экспериментальной серии из 13 самолетов, первый из которых был готов в сентябре 1939 года. Это изделие явилось эффектом революции по количеству технических проблем и неисправностей. И как результат – программа была свернута, не запустив самолет в массовое производство.

Экипаж – 5 человек
Вооружение: 2 – 37 мм пушки, 2 – 12,7 мм пулемета, 2 – 7,62 мм пулемета, 146 кг бомб или ракеты
Длина 14,0 м
Высота 3,9 м
Размах крыла 21,3 м
Площадь крыла 55,8 м.кв.
Вес пустого 6200 кг
Максимальный взлетный вес 8650 кг
2х Allison V-1710-13 двигателя, 1133 л.с. каждый
Дальность полета 2880 км
Крейсерская скорость 383 км/ч
Максимальная скорость 489 км/ч
Потолок 9755 м