практическая дальность, км: | 1931 |
макс. скорость, км/ч: | 616 |
размах крыла, м: | 12,80 |
практический потолок, м: | 10060 |
экипаж, чел.: | 1 |
Grumman XF5F-1 и XP-50
Проектное предложение Грумман G-34 от 1938 года – одноместного двухдвигательного палубного истребителя предвосхитило реализацию серийного самолета такого типа на несколько лет. Только через четыре года, 18 апреля 1942 года, шестнадцать двухмоторных бомбардировщиков Норт Америкэн В-25 (North American B-25) поднялись в воздух с американского авианосца “Хорнет” чтобы атаковать Токио. Самолет G-34 не только имел в основе перспективную концепцию, в своей первоначальной форме у него был и довольно необычный вид: передняя кромка свободнонесущего низкорасположенного крыла располагалась впереди носа фюзеляжа. Самолет имел двухкилевое оперение и убирающееся трехопорное шасси с хвостовым колесом. Силовая установка состояла из двух двигателей Райт R-1820 Циклон (Wright R-1820 Cyclone) с трехлопастными винтами, которые вращались в противоположных направлениях для устранения эффектов от реактивного крутящего момента. Военно-морские силы США 30 июня 1938 года заказали опытный экземпляр XF5F-1. Впервые он поднялся в воздух 1 апреля 1940 года. Впоследствии был выполнен ряд модификаций этого самолета, наиболее примечательная из которых представляла собой удлинение носовой части фюзеляжа. В серию машина так и не пошла, стала прототипом более совершенного самолета Грумман F7F. Военно-воздушные силы США заказали один опытный образец самолета XP-50. В основном он был аналогичен варианту самолета для флота, но отличался более длинной носовой частью для размещения носового колеса трехопорного шасси и двигателями Райт R-1820-67/-69 с турбонаддувом.
Впервые он поднялся в воздух 14 мая 1941 года, но позже был списан после получения серьезных повреждений при взрыве турбонагнетателя.
Модификация | XF5F-1 |
Размах крыла, м | 12.80 |
Длина, м | 8.75 |
Высота, м | 3.45 |
Площадь крыла, м2 | 28.19 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 3677 |
нормальная взлетная | 4598 |
Тип двигателя | 2 ПД Wright XR-1820-40/42 Cyclone |
Мощность, л.с. | 2 х 1200 |
Максимальная скорость , км/ч | 616 |
Крейсерская скорость , км/ч | 337 |
Практическая дальность, км | 1930 |
Практический потолок, м | 10100 |
Экипаж | 1 |
Вооружение: | две 23-мм пушки Madsen |