Полные характеристики

практическая дальность, км:1931
макс. скорость, км/ч:616
размах крыла, м:12,80
практический потолок, м:10060
экипаж, чел.:1

Литература


Grumman XF5F-1 и XP-50

Проектное предложение Грумман G-34 от 1938 года – одноместного двухдвигательного палубного истребителя предвосхитило реализацию серийного самолета такого типа на несколько лет. Только через четыре года, 18 апреля 1942 года, шестнадцать двухмоторных бомбардировщиков Норт Америкэн В-25 (North American B-25) поднялись в воздух с американского авианосца “Хорнет” чтобы атаковать Токио. Самолет G-34 не только имел в основе перспективную концепцию, в своей первоначальной форме у него был и довольно необычный вид: передняя кромка свободнонесущего низкорасположенного крыла располагалась впереди носа фюзеляжа. Самолет имел двухкилевое оперение и убирающееся трехопорное шасси с хвостовым колесом. Силовая установка состояла из двух двигателей Райт R-1820 Циклон (Wright R-1820 Cyclone) с трехлопастными винтами, которые вращались в противоположных направлениях для устранения эффектов от реактивного крутящего момента. Военно-морские силы США 30 июня 1938 года заказали опытный экземпляр XF5F-1. Впервые он поднялся в воздух 1 апреля 1940 года. Впоследствии был выполнен ряд модификаций этого самолета, наиболее примечательная из которых представляла собой удлинение носовой части фюзеляжа. В серию машина так и не пошла, стала прототипом более совершенного самолета Грумман F7F. Военно-воздушные силы США заказали один опытный образец самолета XP-50. В основном он был аналогичен варианту самолета для флота, но отличался более длинной носовой частью для размещения носового колеса трехопорного шасси и двигателями Райт R-1820-67/-69 с турбонаддувом.

Впервые он поднялся в воздух 14 мая 1941 года, но позже был списан после получения серьезных повреждений при взрыве турбонагнетателя.

Модификация  XF5F-1
Размах крыла, м  12.80
Длина, м  8.75
Высота, м  3.45
Площадь крыла, м2  28.19
Масса, кг 
  пустого самолета  3677
  нормальная взлетная  4598
Тип двигателя  2 ПД Wright XR-1820-40/42 Cyclone
Мощность, л.с.  2 х 1200
Максимальная скорость , км/ч  616
Крейсерская скорость , км/ч  337
Практическая дальность, км  1930
Практический потолок, м  10100
Экипаж  1
Вооружение:  две 23-мм пушки Madsen