Полные характеристики

практическая дальность, км:646
макс. скорость, км/ч:288
размах крыла, м:12,5
практический потолок, м:6000
экипаж, чел.:2

Литература


Arado Ar.195

28 декабpя 1936 г. на слипе №1 Дойчевеpке Киль был заложен авианосец А, и через несколько недель Технический департамент РЛМ выдал задание на двухместный многоцелевой самолет для этого корабля. Спецификации, выданные Арадо и Физелер, требовали создания цельнометаллического биплана со складывающимися крыльями, способного выдерживать пикирование со скоростью до 600 км/ч. Вооружение планировалось из одной торпеды или до 500 кг бомб. Максимальная и крейсерская скорость определялись в 300 и 250 км/ч, а дальность не менее 1000 км. Особо оговаривались хоpоший обзоp для экипажа, сбpос в случае необходимости стоек шасси и возможность посадки самолета на воду. Обе компании выдвинули свои проекты и получили по заказу на три опытных самолета под обозначениями Аr.195 и Fi.167. Арадо предложила одностоечный биплан с крыльями, складывающимися назад. Фюзеляж состоял из стальной фермы, обшитой в носовой части съемными панелями из легкого сплава, а в хвостовой части тканью. Двухлонжеронные крылья металлической конструкции с обшивкой из легкого сплава. Двигатель – 9-цилиндровый BMW-132М. Первый опытный Аr.195-V1 (D-ОСLN) приступил к полетам летом 1938 года. Конструкторы Арадо особое внимание уделили максимальному облегчению конструкции. Пустой вес Аr.195 составлял 1940 кг и был ощутимо меньше, чем у его предшественника – Аr.95B – 2232кг. Тем не менее, первые же полеты показали, что аэродинамическое сопротивление самолета оказалось явно больше расчетного. В результате летные характеристики не дотягивали даже до минимальных требований задания, а его конкурент Fi.167 полностью достиг требуемых характеристик. Испытания еще двух Аr.195 показали, что без серьезных изменений в конструкции улучшить характеристики самолета не удастся. Дальнейшие работы были прекращены.

Модификация  Аr.195V-1
Размах крыла, м  12.50
Длина, м  10.49
Высота, м  3.65
Площадь крыла, м2  44.60
Масса, кг 
  пустого самолета  1940
  нормальная взлетная  3673
Тип двигателя  1 ПД BMW-132М
Мощность, л.с.  1 х 830
Максимальная скорость , км/ч  288
Крейсерская скорость , км/ч  248
Практическая дальность, км  646
Скороподъемность, м/мин  377
Практический потолок, м  6000
Экипаж. чел  2
Вооружение:  один 7,9 мм неподвижный пулемет МG-17 с 300 патронами для стрельбы вперед и один 7,9 мм пулемет МG-15 на подвижной установке с 600 патронами; одна 700 кг торпеда или 500 кг авиабомба или 50 кг + 4 по 50 кг бомбы