Полные характеристики

Экипаж, чел.:4
Максимальная скорость, км/ч:800
Практический потолок, м:13000
Размах крыла, м:42.50
Дальность полета, км:5500

Литература


Многоцелевой самолет-амфибия А-40

Многоцелевой самолет-амфибия А-40 создан в 1988 г. в ОКБ им. Г.М. Бериева. А-40 был впервые публично показан на Парижском авиасалоне в июле 1991 г. К этому времени самолет уже установил 14 мировых рекордов. А-40 может использоваться в противолодочном, поисково-спасательном, грузопассажирском и противопожарном вариантах. А-40 представляет собой свободнонесущий моноплан с высокорасположенным стреловидным крылом и Т-образным хвостовым оперением.

Крыло большого удлинения с мощной механизацией, состоящей из выдвижных двухщелевых закрылков, занимающих небольшую часть размаха. По всему размаху передней кромки расположены отклоняемые носки. Под концевыми частями крыла на коротких пилонах установлены неубираемые поплавки, служащие для повышения устойчивости самолета на виде. Самолет снабжен задним водяным рулем. Впервые в мировой практике разработано днище переменной килеватости, что позволило значительно улучшить устойчивость и управляемость самолета при движении по воде, а также уменьшить перегрузки при взлете и посадке. В планере самолета широко использовались клеенные конструкции и неметаллические материалы. В задней части корпуса расположен оружейный отсек длиной 6.1 м. В нем могут располагаться 3 противолодочные торпеды “ОРЛАН”, либо 4 ПКР “КОРШУН”, либо 4 ПКР “ЯСТРЕБ”, либо 6 ПКР “ОРЕЛ”. Самолет оснащен 2 ТРДД Пермского НПО “Авиадвигатель”, установленных над обтекателями шасси за крылом. Такое расположение двигателей предотвращает попадание воды в воздухозаборники при взлете и посадке. Дополнительная защита от попадания воды обеспечивается установкой брызгоотражателей.

Для улучшения характеристик при взлете с водной поверхности служат два бустерных двигателя, расположенных под основными ТРДД в обтекателях основных стоек шасси.

В базовом противолодочном варианте А-40 оснащается мощной поисковой РЛС, размещенной в большом носовом обтекателе.

На поисково-спасательной модификации самолета располагается оборудование для оказания медицинской помощи. Бортовые средства для подбора спасаемых из воды включают две шестиместные полужесткие моторные лодки ЛПС-6, механизированные трапы и другое спецснаряжение. “Альбатрос” способен производить взлет и посадку на воду при высоте волн до 1.8 м.

Модификации :
А-40 – базовая модификация.
А-40М – модернизированный (проект). Отличается улучшенной аэродинамикой и двигателями Д-27.
А-40П (Бе-40П) – пассажирский (проект). Имеет салон на 105 пассажиров.
А-40ПТ (Бе-40ПТ) – грузопассажирский (проект).
А-42 (Бе-42) – поисково-спасательный вариант. Отличается наличием спасательного (в т.ч. 2 моторные лодки ЛПС-6) и медицинского оборудования
А-42ПЭ (Бе-42ПЭ) – поисково-спасательный (проект). Отличается 2 винто-вентиляторными двигателями Д-27А и 1 стартовым РД-33АС, поисково-прицельной системой “Морской змей”, пилотажным комплексом АРИА-В.

Модификация  А-40
Размах крыла, м  42.50
Длина самолета,м  45.70
Высота самолета,м  11.07
Площадь крыла,м2  200.00
Масса, кг 
  пустого самолета  44000
  нормальная взлетная  86000
  максимальная взлетная  90000
Внутреннее топливо, кг  35000
Тип двигателя 
  основные  2 ДТРД ПНПП Авиадвигатель Д-30ТКПВ +
  вспомогательные  2 ТРД Климов РД-60К
Тяга, кН 
  основные  2 х 117.68
  вспомогательные  2 х 24.52
Максимальная скорость, км/ч  800
Крейсерская скорость, км/ч  720
Практическая дальность, км 
  максимальная  5500
  с максимальной нагрузкой  4000
Продолжительность патрулирования, ч  12
Практический потолок, м  13000
Экипаж, чел  4
Вооружение:  боевая нагрузка – 6500 кг в отсеке вооружения
3 торпеды Орлан или  4 ПКР Коршун или
4 ПКР Ястреб или 6 ПКР Орел