Размах крыльев, м: | 11.81 |
Потолок высоты, м: | 14265 |
Максимальная скорость: | 966 |
Дальность полета, км: | 1328 |
Экипаж, чел.: | 1 |
Lockheed P-80 Shooting Star
Разработка реактивного истребителя началась в июне 1934г. Ставка делалась на турбореактивные двигатели Бритиш Хэлфорд (British Halford) H.1B тягой 1361 кг (3000 фунтов), и первый опытный самолет Локхид XP-80 с этой силовой установкой впервые поднялся в воздух 8 января 1944г.; второй и третий опытные самолеты XP-80A имели турбореактивные двигатели Дженерал Электрик (General Electric) I-40 тягой 2983 кг (4000 фунтов), как и предсерийные машины YP-80A. Низкоплан совершенной обтекаемой формы с убирающимся трехопорным шасси, P-80 Шутинг Стар начал вводиться в эксплуатацию в начале 1945г. Учебно-тренировочный T-33A имел удлиненный фюзеляж. Компания Локхид построила 5691 машину, и еще 210 самолетов были собраны в Японии компанией Кавасаки (Kawasaki). Компания Канадэйр (Canadair) построила 656 машин, которые были оснащены двигателями Роллс-Ройс Нене (Rolls-Royce Nene) и известны под обозначением CL-30 Silver Star.
ВАРИАНТЫ
P-80A (позднее F-80A): серийный вариант, оснащенный турбореактивным двигателем Дженерал Электрик J33-GE-11 тягой 1746 кг; вооружение состояло из шести пулеметов калибра 12,7 мм (0,5 дюйма); построено 917 машин. XP-80B: опытный самолет с переработанным профилем крыла и турбореактивным двигателем Аллисон J33-A-17 тягой 1814 кг.
P-80B (позднее F-80B): серийный вариант с катапультируемым креслом и оборудованием для взлета с реактивным ускорителем; построено 240 машин.
P-80C (позднее F-80C): серийный вариант, первоначально с реактивными двигателями J33-A-23 тягой 2087 кг, а позднее с двигателями J33-A-35 тягой 2449 кг (5400 фунтов).
XFP-80A (позднее XF-14): единственный опытный экземпляр для фоторазведки. ERF-80A: обозначение одного самолета F-80A, используемого для испытаний фотооборудования.
F-14A (позднее FP-80A, затем RF-80A): серийный вариант для фоторазведки, первые 38 аппаратов были переделаны из самолетов P-80A, а остальные 114 – построены вновь.
RF-80C: обозначение 70 машин варианта F-80A, переделанных в самолеты-разведчики.
DF-80A: обозначение варианта F-80A, переделанного в самолет для управления беспилотными мишенями.
QF-80A/QF-80C/QF-80F: обозначения самолетов, переделанных в радиоуправляемые беспилотные мишени. TO-1 (позднее TV-1): обозначение, данное ВМС США 50 самолетам P-80C, приобретенным для повышения летной подготовки.
TP-80C (позднее TF-80C, затем T-33A): двухместный учебно-тренировочный самолет TP-80C, впервые поднявшийся в воздух 22 марта 1948 г.; построено 128 машин.
AT-33A: вариант самолета T-33A для использования в составе мелких авиационных соединений, с вооружением для ведения операций против партизан.
DT-33A: обозначение самолетов T-33A, переоборудованных для управления беспилотными мишенями.
NT-33A: обозначение самолетов T-33A, переоборудованных для специальных испытаний.
QT-33A: обозначение самолетов T-33A, переоборудованных в радиоуправляемые беспилотные мишени.
RT-33A: вариант самолета AT-33A для разведки; построено 85 машин.
TO-2 (позднее TV-2): вариант самолета T-33A ВМС США. TV-2D: обозначение самолетов TO-2/TV-2, переоборудованных для управления беспилотными мишенями.
TV-2KD: обозначение самолетов TO-2/TV-2, переоборудованных в радиоуправляемые беспилотные мишени.
T2V-1 SeaStar (позднее T-1A): вариант самолета TV-2 с системой управления пограничным слоем и турбореактивным двигателем Аллисон J33-A-24 тягой 27677 кг (6100 футов).
Модификация | P-80A |
Размах крыла, м | 11.86 |
Длина, м | 10.52 |
Высота, м | 3.45 |
Площадь крыла, м2 | 22.10 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 3595 |
нормальная взлетная | 5311 |
максимальная взлетная | 6356 |
Тип двигателя | 1 ТРД Allison J33-A-9 |
Тяга, кгс | 1 х 1746 |
Максимальная скорость , км/ч | 892 |
Крейсерская скорость , км/ч | 660 |
Перегоночная дальность, км | 2300 |
Практическая дальность, км | 1250 |
Скороподъемность, м/мин | 1396 |
Практический потолок, м | 13700 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | шесть 12.7-мм пулемета Browning M3 (по 300 патронов); боевая нагрузка – 907 кг расположенная на 2 узлах подвески для установки 454- и 227-кг бомб или пяти 127-мм НУР |