Размах крыльев, м: | 8.13 |
Потолок высоты, м: | 16500 |
Максимальная скорость км/ч: | 2124 |
Дальность полета, км: | 3002 |
Экипаж, чел.: | 1 |
Northrop F-20A “Tigershark”
В 1979 г. компания Нортроп разработала усовершенствованный вариант сверхзвукового истребителя F-5. Обозначенный первоначально как F-5G, он имел один турбовентиляторный двигатель Дженерал Электрик F-404-GE-100 и систему пилотажных приборов с электронно-лучевой индикацией (EFIS), или “стеклянную” кабину. Позднее переобозначенный как F-20A, самолет Тайгершарк улучшил все свои проектные характеристики. Были построены три истребителя; первый из них совершил полет в августе 1982 г., второй – год спустя, а третий впервые поднялся в воздух в мае 1984 г. В мае 1985 г. началась сборка четвертого планера, но в 1986 г. после выбора ВВС США самолета F-16 по техническому заданию ADF вся программа F-20A была прекращена.
Модификация | F-20 |
Pазмах крыла, м | 8.13 |
Длина,м | 14.19 |
Высота,м | 4.22 |
Площадь крыла, м2 | 18.60 |
Масса, кг | |
пустога | 5357 |
нормальная взлетная | 8350 |
максимальная взлетная | 12474 |
топлива | 2290 |
Двигатель | 1 ТРД General Electric F404-GE-100А |
Тяга на форсаже, кгс | 1 х 8165 |
Максимальная cкорость, км/ч | 2124 (М=2) |
Практическая дальность с ПТБ, км | 3002 |
Радиус действия, км | 713 |
Скороподьемность, м/мин | 16100 |
Практический потолок, м | 16500 |
Максимальная перегрузка | 9 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | две 20-мм пушки Ford M39A2 с 450 патронами на пушку. Боевая нагрузка – 3765 кг на 7 внешних узлах подвески. Возможна подвеска контейнера GPU-5/A c 30-мм с пушкой GAU-13/A c 335 патронами, бомб Paveway с лазарным наведением, УР воздух-воздух AIM-7F, AIM -9 Sidewinder, УР воздух-земля AGM-65 Maveric |