| Размах крыльев, м: | 11,63 |
| Дальность полета, км: | 1720 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 852 |
| Практический потолок, м: | 13870 |
| Экипаж, чел.: | 2 |
North American T-2 Buckeye
В соответствии с техническим заданием от 1956 г. на многоцелевой реактивный тренировочный самолет, ВМС США заключили с компанией Норт Американ контракт на постройку проекта Норт Американ NА-241. Заказанный под обозначением T2J-1 (позднее T-2A), этот самолет сочетал в себе крыло самолета FJ-1 Фьюри (Fury) и систему управления модели Т-28С Троян (Trojan) с одним турбореактивным двигателем Вестингаус (Westinghouse) J34-WE-36 тягой 1542 кг (3400 фунтов). Самолет вмещал располагавшихся тандемно инструктора и ученика, которые сидели на одновременно катапультирующихся креслах класса “ноль-ноль”. Первый из шести первоначальных серийных самолетов Т-2А совершил полет 31 января 1958 г., а поставки в ВМС США начались в июле 1959 г. К тому времени самолету дали название Бакай. Всего было построено 217 экземпляров Т-2А. Два самолета были модифицированы в опытные машины YT-2B, на которых единственный турбореактивный двигатель J34 был заменен двумя турбореактивными двигателями Пратт-Уитни (Pratt & Whitney) J60-P-6 тягой 1361 кг (3000 фунтов). Затем последовали 97 самолетов Т-2В, последним вариантом был Т-2С, которому предшествовал опытный самолет YT-2C. Всего было построено 273 самолета, включая 12 T-2D и 30 Т-2Е.
Тип: двухместный многоцелевой реактивный тренировочный самолет.
Модификация T-2C
Размах крыла, м 11.63
Длина, м 11.79
Высота, м 4.51
Площадь крыла, м2 23.70
Масса, кг
пустого 3681
максимальная взлетная 5978
Тип двигателя 2 ТРД General Electric J85-GE-4
Тяга нефорсированная, кН 2 х 13.12
Максимальная скорость, км/ч 852
Крейсерская скорость, км/ч 670
Практическая дальность, км 1720
Практический потолок, м 13870
Экипаж, чел 2
Вооружение: Возможна подвеска легкого вооружения весом до 290 кг на двух узлах подвески
