F-108 "Rapier", Истребитель фирмы North American

Экспериментальный истребитель XF-108 “Rapier”

Cамолет XF-108 “Rapier” создавался фирмой North American как высокоскоростной (M=3) перехватчик и истребитель сопровождения стратегического сверхзвукового бомбардировщика XB-70. Он проектировался как утка с треугольным крылом с двумя дополнительными килями посередине задней кромки крыла для устойчивости на скоростях выше М=2. На стадии макета конструкция самолета была изменена. Передние стабилизаторы и верхние части установленных на крыле килей были удалены. Крыло из треугольного приобрело форму двойной дельты, с углом стреловидности по передней кромке 65 град. – в корневой части и 45 град. на консолях.

XF-108, как и первоначально XB-70, должен был оснащаться двигателями J95-GE-5, использующими бороводородное топливо (пентаборан). Это топливо обладало более «высокой калорийностью», чем керосин. Но как оказалось, это увеличивало дальность лишь на 10%, а топливо было очень токсично. И в августе 1959 г. была закрыта разработка бороводородного топлива и двигателя J95-GE-5.

Полноразмерный макет самолета был продемонстрирован в январе 1959 года. Первый полет самолета был запланирован на март 1961 года. Программа XF-108 была закрыта 23 сентября 1959 г, почти одновременно с XB-70. Система управления огнем Hughes AN/ASG-18 и ракеты AIM-47A (GAR-9) Falcon, разработанные для XF-108, были использованы на YF-12.