D-558-I "Skystreak", Экспериментальный самолет фирмы Douglas

Douglas D-558-I “Skystreak”

Задуманный в 1945 г., самолет Дуглас D-558-1 Скайстрик был спроектирован как высокоскоростной исследовательский самолет. От него требовалось измерять параметры воздушного потока и нагрузок в свободном полете на скоростях от 0,75 М до 0,85 М и на высотах от уровня моря до 12190 м (40000 футов); такие данные в то время было невозможно получить в аэродинамических трубах. Это был свободнонесущий низкоплан с фюзеляжем круглого поперечного сечения, килем большой площади и стабилизатором на одной трети размаха киля. Самолет имел убирающееся трехопорное шасси, одноместную кабину пилота и турбореактивный двигатель Аллисон (Allison) J35. Необычной была система спасения пилота: вся носовая часть самолета, начиная от кресла пилота, в случае необходимости могла быть отброшена; предполагалось, что пилот выбросится с парашютом обычным образом из носовой секции, когда она достаточно затормозится после разделения. Чтобы собрать данные, для которых и был спроектирован самолет Скайстрик, была установлена автоматическая система записи давления, соединенная с 400 точками замера на поверхностях конструкции самолета; дополнительно к этому в определенных местах на крыльях и оперении были установлены датчики для замера деформаций. Было построено всего три самолета D-558-1, первый из которых поднялся в воздух в мае 1947 г.; 20 августа 1947 года он установил новый мировой рекорд скорости в 1031,04 км/час (640,66 миль/час), а через пять дней довел его до 1047,36 км/час (650,8 миль/час). Третьего мая 1948 года второй экземпляр Скайстрик был потерян из-за того, что сразу после взлета разрушился компрессор двигателя. Третий самолет 10 июня 1953 г. успешно завершил серию из 82 полетов.